Beiträge von benny

Nee ist eigentlich rot, aber weils shiny silk pla ist kommt meine Handykamera je nach Licht damit nicht klar.

Ich brauchte einen kleinen (nicht so aufdringlichen) Ständer / Halter / Stand, für die PSP und da ich irgendwie nicht so das Richtige im Netz gefunden habe, enstand kurzerhand dieses Modell.

Keine designerische Meisterleistung aber funktioniert.

Maße sind: 50,0 x 45,1 x 24,0mm

Wer die STL Datei möchte, die gibt es hier:

https://www.plexmod.de/benny/3d/psps_by_benny.stl

Zeit für ein kleines "Upgrade" ...

Weil der Seitenständer-Sockel in der bisherigen Form doch manchmal etwas zu niedrig ist um das Moped aufrecht hinstellen zu können, habe ich ein kleines "Upgrade" entworfen.

Das "Upgrade" ist ein Sockel, insgesamt 2cm hoch (und an die Grundform des Seitenständer-Sockel angepasst), welcher unter bzw. in den bisherigen Sockel (die "b-Sohle") gesteckt werden kann.

Wer die STL Datei möchte, die gibt es hier:

https://www.plexmod.de/benny/3d/rocsssu2_by_benny.stl

Heute stand mal eine Mini-Reparatur an .

Bei meinem Nuki Fob ging jetzt schon seit ner Weile der Gehäuse-Knopf immer schwerer zu drücken bzw. der Druckpunkt war zwar da, aber der Kontakt selbst wurde nicht mehr richtig ausgelöst. Somit war der Fob praktisch unbrauchbar.

Mal die Bildersuche im Internet bemüht um den Aufbau zu verstehen, aber nicht wirklich brauchbare Bilder gefunden....

Auf Nachfrage beim Nuki Support nach dem Aufbau und ob man den öffnen kann, gab es natürlich wieder nur den Hinweis man könne mir da nicht helfen, wegen Garantie blablabla [...] - Das übliche (KI?-)Geschwafel wie ich es nicht anders vom Nuki Support kenne.

Also habe ich mir den Fob genauer angeschaut und war unsicher: Ist der nun zusammengesteckt, gepresst, geklebt, vergossen, verschmolzen? Keine Ahnung. Man sieht die Nahtstelle seitlich, aber wie der sich öffnen lässt war mir unklar.

Daher habe ich die Naht einseitig einfach mit einer kleinen Trennscheibe aufgetrennt ( geschmolzen ) und danach fiel das Gehäuse schon mehr oder weniger auseinander.

Es ist nur gesteckt! Muss man halt wissen ne.

Mein eigentliches Problem, mit dem nicht vorhandenen Kontakt beim drücken des Knopfes wurde hier auch sofort ersichtlich!

Der Knopf ist auf eine Art Silikon gelagert (anstelle einer mechanischen Lösung, wohl damit man die geringe Bauhöhe hin bekommt) und im Lauf der Zeit hat sich nun der eigentliche Druckknopf auf der Platine in das Silikon abgeformt.

Dadurch muss man beim drücken des Knopfes viel mehr Druck aufbringen um den Druckknopf auf der Platine auszulösen.

Einfachste Lösung: Klebeband - Zum Ausgleich der Druckstelle im Silikon.

Zuerst habe ich auf die Innenseite des Gehäuse-Knopf mit einem kleinen Stück beklebt...

und dann die zum Druckknopf auf der Platine hingewandte Seite des Silikon.

Anschließend das Gehäuse wieder zusammengesetzt (einseitig jetzt nun mit etwas Klebeband auch außen, weil ich das Gehäuse ja aufgetrennt habe) und schon funktionierte der Fob wieder wie neu.

Die etwas zerstörte Optik des Fob spielt in meinem Fall keine Rolle, da ich ein selbstentworfenes Schutzgehäuse (mit schiebbarer Abdeckung des Knopfes verwende). - Ist bislang aber noch mehr ein grober Prototyp daher habe ich die stl Datei davon auch noch nicht veröffentlicht.

Fünf Jahr später mal ein kleines Update bzw. Resümee :

Also mit Mardern hatte ich seit der LED Pflaster-Stein verbaut wurde keine Probleme mehr am Auto und das obwohl die Viecher hier immer noch die Gegend unsicher machen.

Es wurden also weder Kabel angefressen, noch habe ich sonst irgendwelche Hinterlassenschaften am Auto oder im Motorraum gefunden.

Soweit so gut, allerdings haben jetzt vor ein paar Tagen drei der insgesamt 36 verbauten warmweißen LEDs ihren Dienst quittiert. Die waren einfach ausgeblieben und sind auch bisher nicht mehr angesprungen.

Hat auf die gesamte Leuchtkraft noch nicht soviel Auswirkung, mal schauen ob jetzt nach und nach weitere LEDs sterben, quasi das Ende eingeläutet wird oder ob die Lampe insgesamt noch etwas durchhält.

Bei meiner letzten Ausfahrt fiel mir auf, dass an der Hinterradfelge, dort wo die Speichen eingesteckt sind, der Lack etwas hoch gewölbt ist. Rostpickel?
Nicht komplett die ganze Felge rum sondern nur so hmm na sagen wir mal auf 40cm Länge gesehen.

Sollte das wirklich Rost sein? Jap, es war Rost. Dürfte aber noch vom Vorbesitzer sein, da der Bereich vom Moped bei mir immer abgedeckt gewesen ist.
Wie auch immer, je mehr ich vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher am Lack herumkratzte, umso größer wurden die Roststellen und Lack fiel ab.

Zumal hier bei der Fertigung der Felgen anscheinend auf Grundierung verzichtet wurde? Denn unter dem schwarzen Lack war entweder Rost oder blankes Metall.

Ich habe dann mit einer feinen Drahtbürste die losen Rost bzw. Lackstücke entfernt und anschließend mit feinen Schleifpapier (280 Körnung) nachgeschliffen.

Bei action habe ich mir dann einen Rostumwandler samt Grundierung in ner Sprühdose gekauft, in der Hoffnung es erweist sich nicht als Fehlkauf.

Aber ich habe das jetzt nicht einfach auf die Felge gehauen sondern etwas davon in einen Joghurtbecher gesprüht und dann mittels kleinem Pinsel, auf die Roststellen getupft (dadurch wurde es direkt etwas füllender).

Nachdem das Ganze dann so ne gute Stunde durchgetrocknet war, kam wieder etwas 280er Schleifpapier zum Einsatz und die mit Rostumwandler behandelten Stellen wurden ganz fein beigeschliffen.

Dann ging es ans Abkleben der Felge sowie Speichen und schwarzer Sprühlack wurde in mehreren dünnen Schichten aufgesprüht.

Ich bin noch am überlegen ob ich die Felgen eh irgendwann komplett rot lackieren soll - passend zum Jurassic Jeep Thema - aber vorerst bleiben die so, Hauptsache ohne große Roststellen.

War jetzt paar Wochen schon nicht mehr gefahren und hatte das Moped ein wenig vernachlässigt, also mal alles wieder überprüft festgestellt: Auf den Reifen war nur 1 bar Luft drauf.
Ok, kein Problem wird aufgepumpt aber... wieviel bar kommen denn nun drauf?

Die polnische Anleitung mehrfach durchgeblättert, nichts zu finden.
Also mal in die Handbücher der baugleichen Hanway und Junak RAW 50 Modelle geschaut und fündig geworden:

Reifendruck vorne: 2,25 bar
Reifendruck hinten: 2,80 bar

Bisschen Luft drauf gegeben und fährt sich sofort viel besser. Ich vermute ich bin die letzte Zeit mit zu wenig Luft unterwegs gewesen.

Damit das nicht mehr passiert, habe ich mir einen kleinen Sticker entworfen, den ich mir auf selbstklebende (transparente - hatte gerade nichts anderes da ) Folie gedruckt und dann wiederum mit selbstklebender weißen Folie hinterlegt habe.

Dann kam eine schöne dicke Schicht Klarlack drauf, soll ja auch eine Weile halten.

Und zuletzt wurde der Sticker dann an der Kettenabdeckung aufgeklebt, so habe ich den dann mehr im Blick und schaue vielleicht doch öfters mal nach.

Falls jemand sich einen Sticker anhand meiner gebastelten Grafik selbst erstellen will, die Vorlage gibt es hier:

Reifenluftdruck-Aufkleber 2015er RAW50 / Ogar Caffe

Heut mal wieder ein kleiner Mini-Mod, naja mehr ne kleine Restaurierung .

Mein Vater brauchte kurzfristig für sein Motorrad eine Ersatz-Seitenabdeckung, da die montierte Custom GFK Abdeckung etwas aufgearbeitet werden soll, er aber nicht ohne Abdeckung fahren will.

Also habe ich im Netz einen Satz runtergerockte original Yamaha Seitenabdeckungen günstig gekauft um diese für Ihn passend zu machen.

Zustand der Abdeckungen war schon etwas gruselig, in natura noch mehr als die Bilder vermitteln.

Der Vmax Schriftzug fiel schon halb ab und die eloxierte Schicht darunter war auch ziemlich angegriffen.

Ich habe das Blech - ist Alu - dann so gut wie es ging vom alten Lack befreit und glatt geschliffen. Der Vorbesitzer hat da ziemlich grobe Riefen reingeschliffen, keine Ahnung wie der das gemacht hat.

Mit einigen Schichten Grundierung und Zwischenschleifen mittels feinem Schleifpapier wurde es aber wieder ansehnlich.

Es folgte eine schöne Schicht Feuerrot, später gefolgt von Klarlack. Eigentlich wollte ich den oberen Bereich schwarz absetzen und ein rotes Vmax Logo dort haben, mein Vater fand es so in ganz rot aber schöner und so blieb es dann dabei dass nur ein schwarzes Vmax Logo als Aufkleber drauf kam.

Soll ja eh nur eine Übergangslösung sein.

Schön dass du wieder an der Arbeit bist und auch der Kühler sieht sehr gut aus! Bin nur skeptisch wenn ich PCGH lese und gespannt wie die den bewerten werden.
Aber mal ne frage zur Umsetzung:
Wie hast du die schwarze Fläche auf dem Plexi so perfekt gleichmäßig leicht strukturiert hinbekommen, sieht ja schon fast aus wie eingelassene Strukturfolie?

Da mein Romet Ogar Caffe 50 (Bj. 2014) Moped werkseitig über keinen Hauptständer verfügt, sondern nur über einen Seitenständer, durch welchen das Moped aber viel zu schräg unter seinem Unterstand steht und ich es nicht wie ein Provisorium aussehen lassen wollte (im Sinne von lege ich halt ein Holzbrett, Puck etc. drunter) um es gerader hinzustellen...
Habe ich mir einen kleinen hübschen Sockel in Sketchup gebastelt, der so an die 2,5cm hoch ist und an die Grundform (Auflagefläche) des Seitenständers angelehnt ist.

Im ausgedruckten Zustand (bei mir jetzt aus ABS mit 0,3mm Layerhöhe und 30% Infill), konnte ich den jetzt schön unter den Seitenständer legen und das Moped steht gerader.

Der Sockel hat die Maße 60,6 x 101,0 x 26,8mm und verfügt über ein kleines Loch damit etwaiges Regenwasser ablaufen kann und ne kleine Lasche um den Sockel ggf. an nem Haken aufzuhängen oder so.
Habe mich da ein wenig ausgelassen und dem zusätzlich noch ne kleine "b"-Sohle verpasst.

Wer die STL Datei möchte, die gibt es hier:

https://www.plexmod.de/benny/3d/rocsss_by_benny.stl

Könnte evtl. auch bei ähnlichen Hanway RAW 50 und Junak RAW 50 Modellen passen.

Ich benötigte für eine etwas ältere DoorBird D202 Türsprechanlage eine Bohrschablone. Leider blieben meine Mails an den DB Support hinsichtlich der Zusendung einer PDF Bohrschablone (ich bin mir ziemlich sicher es gab mal sowas) per Mail gänzlich unbeantwortet und somit habe ich mir die Schablone halt selbst erstellt.

Die Maße sind nicht zu 100% perfekt, es können minimale Abweichungen drin sein da es nur mit nem Lineal ausgemessen ist.

Aber es war für mich ausreichend genug für eine saubere und perfekt ausgerichtete Montage.

Wer die Bohrschablone möchte, für den gibt es hier eine PDF DIN A4 Datei:

DBD202BSA4.pdf

Passendes Kennzeichen gab es natürlich auch , den Halter hatte ich aus Stahlblech angefertigt und schwarz lackiert und dann kam ein weiterer gedruckter Kennzeichen-Rahmen zum Einsatz.
Das Kennzeichen selbst ist aus Alublech, mit bedruckter Folie und dann mit 2K Klarlack versiegelt. Habe da einfach das originale JP Schild etwas ja frei interpretiert und passend gemacht.

Mal wieder ein kleines Update

Also eigentlich müsste ich hier haufenweise Bilder hochladen, habe ich aber alle noch gar nicht geschafft zu sichten und sortieren.
Das Getriebe hat einen kompletten Ölwechsel bekommen, den Bowdenzug von der Kupplung habe ich nachgestellt, Seitenabdeckungen, Tank und auch das Blech vom Vorderrad sind allesamt fertig lackiert. Einzig das Heck ist noch unangetastet. Mal abgesehen von dem neuen gebrauchten schwarzen Sitz.
Dann kam noch ein Sturzbügel dran (der in Spanien gefertigt, von dort aus nach England verkauft und letztendlich von mir in Frankreich erworben wurde ).

Der 1.Gang macht mir noch etwas Kummer, der geht nicht immer so sauber rein bzw. vom ersten über den Neutral in den 2.Gang schalten hakelt manchmal etwas bzw. es schaltet einfach sauber, wie man es auch immer nennen will.

Aber ansich bin ich vor allem mit der Optik schon mal sehr zufrieden.

Heute zum ersten Mal die Zeit gefunden mit dem Moped ne Runde zu fahren, bisher wurde es immer nur von rechts nach links geschoben.

Aber irgendwas stimmt mit dem Getriebe bzw. der Kupplung nicht. Ich bekomme die Gänge nicht richtig rein, dann springt manchmal ein Gang wieder raus, der Bowdenzug vom Kupplungshebel ist mir unten am Getriebe plötzlich rausgesprungen und irgendwas macht ein lautes Geräusch beim schalten bzw. fahren.

Gut, war jetzt die erste richtige Bewegungsfahrt seit 2018 und ich hatte mich auch schon darauf eingestellt es ggf. wieder zurückschieben zu müssen - musste ich zum Glück aber nicht - , aber vielleicht sind wo paar Ablagerungen drin, hinten aus dem Auspuff kam ebenfalls ein ziemlich braunes Süppchen raus.

War möglicherweise auch etwas zu optimistisch mit dem alten Öl zu fahren. Da muss ich nochmal Hand anlegen.

Achja, den Tank habe ich inzwischen auch lackiert, muss ich aber noch die Bilder sortieren usw. folgt noch.

Zitat von Al_Bundy

Vorerst das letzte Update. Es geht bald zur Reha.

Alles Gute dir!

Und zu den gezeigten Arbeiten, sehr schöne Sachen die du da in letzter Zeit so gemacht hast.

Hier gibt es auch mal wieder ein kleines Update...

Hat sich alles ziemlich verzögert mit dem bestellten Lackspray.
Ursprünglich wollte ich den selben Lack wie bei meinem Jurassic Park Shuttle XPC verwenden, allerdings ist der Hersteller in der Zwischenzeit aufgekauft/verkauft worden und so produzieren die den Lack nicht mehr. Also anhand der RAL Nummer bei verschiedenen anderen Herstellern mein Glück probiert und letztendlich viele Enttäuschungen erlebt, bis dann ein Farbton dabei war, der auch wirklich dem entsprach was ich haben wollte.

Es ist manchmal zum verzweifeln, was einem verkauft wird, obwohl es alles die selbe RAL Nummer hat.

Hier mal ein paar Beispiele auf meinem Musterblech:

Das wirklich blöde ist aber vor allem, der letzte RAL Farbton den ich gekauft habe und der 1:1 dem von meinem Shuttle entspricht, verträgt sich nur bedingt mit anderen Acryllacken, aber ich probiere das Beste draus zu machen.

So wurden die Abdeckungen also in sandbeige lackiert...

und dann eine ausgeplotterte Schablone des T-Rex (ähnlich wie er im Jurassic Park Filmlogo zu finden ist) aufgeklebt.

Wobei das so ein Mix aus dem T-Rex vom Jurassic Park Buchcover und dem Filmlogo ist, das Filmlogo selbst ist etwas zu kurz im linken Bereich.

Jedenfalls wurde der Dino dann rot auflackiert

und nach dem entfernen aller Folien sah das dann so aus:

Natürlich wurde die andere Abdeckung ebenfalls mit einem Dino versehen.

Da muss jetzt noch 2k Klarlack drauf, den habe ich zum einen aber noch nicht und zum Anderen ist es derzeit dafür zu kalt und wenn ich den Tank demnächst auch grundiert und rot/ sandbeige lackiert habe, werden dann alle Teile wohl in einem Rutsch mit 2K Klarlack versehen.

Aber der Tank muss auch noch erst für die Lackierung vorbereitet werden. Kommt noch alles.

Joa, ich geb mir Mühe das es schon einigermaßen ordentlich ist ne.

Viel Neues gibt es gerade nicht, habe jetzt mal wieder vergeblich über ne Woche auf meine Lackbestellung gewartet, nur damit diese heute dann storniert wurde.

Ich weiß nicht was in Deutschland los ist, der eine Händler meldet sich nicht, der andere storniert nach ner Woche ohne Kommentar, ein anderer ist telefonisch nie zu erreichen.
Wird immer schlimmer alles hier...

Eigentlich wollte ich die Verkabelung des DZM richtig schön mit neuen Zwischensteckern machen, also was zwischen die Originalstecker setzen, aber erst hieß es die könnte ich bekommen, dauert nur etwas, aber dann wurde garnichts draus...
Daher habe ich jetzt (erstmal) mit Stromdieben gearbeitet - gefällt mir zwar nicht - um so die Funktion des DZM und dessen Beleuchtung überhaupt testen zu können.

Im Prinzip funktioniert alles, der DZM geht einwandfrei und auch die Beleuchtung. Einzig bin ich jetzt am überlegen ob ich die komplett grüne DZM Beleuchtung vielleicht ähnlich der Tacho Beleuchtung ändern sollte.
Also dreifarbig über grün, orange und rot zu gehen. Dafür müsste ich aber nochmal alles wieder zerlegen. Ich behalte es mal im Hinterkopf.

Da ich das Moped später noch lackieren möchte, die Original-Seitenabdeckungen aber unangetastet lassen will, wollte ich mir jetzt die Original-Seitenabdeckungen nochmal nachkaufen.
Leider bin ich dafür ein paar Jahre zu spät dran, die sind angeblich schon seit vier Jahren nicht mehr neu zu bekommen...

Daher habe ich das Internet nach Gebrauchtteilen abgesucht, auch baugleicher Modelle anderer Fabrikate und bin dann auf Teile einer Masai 50 gestoßen, welche ebenfalls von Hanway produziert wurde - so wie mein Romet Moped.

Ein paar Tage später hatte ich dann ein Paket aus Frankreich vor mir stehen, mit den Seitenabdeckungen besagter Masai 50.

Kurze Anprobe ob auch alles passt, was es tat.

Die Abdeckungen der Masai waren in einem naja gebrauchten Zustand, sehen auf den Bildern besser aus als in natura.

So war einer der Plastikpins, welche der Befestigung dienen, etwas angesägt?!

Den habe ich dann mit etwas ABS Filament aber wieder stabilisiert.

Hier nochmal eine Nahaufnahme der Oberfläche einer der Abdeckungen, wie gesagt: gebrauchter Zustand.

War mir jetzt aber egal, weil ich die Dinger ja eh lackieren will. Dafür musste jetzt aber erstmal das Masai Dekor abgekratzt werden...

Anschließend wurde die gesamte Oberfläche angeschliffen.

Bei dem zweiten Seitenteil war es teilweise noch nerviger, weil hier das Dekor schon in viele kleine Stücke brach. Naja, ich will es ja so.

Aber auch hier war irgendwann das Dekor weg und die Fläche konnte angeschliffen werden. Das Dekor war übrigens mit Klarlack versiegelt, daher die Farbunterschiede der angeschliffenen Flächen.

Ja und dann folgte auch die Grundierung, sowohl innen als auch außen und ein erster Feinschliff.

Die Innenseiten habe ich dann erst in matt dunkelgrau, anschließend in matt schwarz lackiert, weil man je nach Blickwinkel wenn man vor dem Moped steht später in die Seitenteilabdeckungen schauen kann und das soll einfach nur dunkel sein.

Derzeit warte ich noch auf eine Lieferung Lackspray, dann gehts weiter...

Da sich die Firma Heinz vor einiger Zeit dazu entschieden hat, die Heinz Beanz Dosen (hier die 415g Dosen) nicht mehr stapelbar zu machen, ich diese aber so wie jede Dose gerne im Regal stapeln möchte, musste ich mir also etwas entwerfen um diese stapeln zu können.

Irgendwie total bekloppt ne, also für sowas banales wie ne Dose muss man sich was bauen um diese stapeln zu können... Aber gut.

Herausgekommen ist jedenfalls ein kleiner Ring, welcher einfach zwischen die zu stapelnden Dosen gelegt wird und für den notwendigen Halt sorgt.

Dabei habe ich mir Mühe gegeben das Ganze so zu gestalten, möglichst wenig Filament einzusetzen aber ausreichend Stabilität zu haben.

Wer die STL Datei möchte, die gibt es hier:

https://www.plexmod.de/benny/3d/bnzstplrng_by_benny.stl

Meine Exemplare habe ich aus PLA+ mit 0,3mm Layerhöhe gedruckt.

Somit wäre der Drehzahlmesser schon mal vorbereitet um angebaut zu werden, dafür benötigte ich aber natürlich eine Halterung.
Angedacht war es jetzt den DZM links neben dem Tacho zu positionieren. Dann ist auf der rechten Seite vom Tacho die Tankanzeige und auf der Linken der DZM. Passt optisch dort am besten denke ich.

Damit ich beim Konstruieren der Halterung mir nicht den DZM verkratze oder so, hatte ich mir das schwarze ABS Gehäuse vom DZM nochmals ausgedruckt und damit dann experimentiert, wie ich die Halterung wohl am besten gestalten könnte.

Nach mehreren Versuchen mit Pappe, hatte ich dann die meiner Meinung nach beste Form für die Halterung gefunden und aus einem 1,2mm dicken Alu-Reststück gefertigt.

Die Halterung wurde dann noch schön grundiert und schwarz lackiert.

Die fertige Halterung konnte dann an der Unterseite vom Vorbau montiert werden und der Drehzahlmesser kam an seinen Platz.

Ansich bin ich damit schon recht zufrieden. Das schwarze Gehäuse hätte jetzt noch etwas länger sein können. Es stört mich ein wenig, dass es jetzt kürzer ist als das Gehäuse der Tankanzeige.
Was mir aber noch mehr mißfällt ist, ja es ist von der Betrachterseite her nicht exakt symetrisch von der Höhe her mit der Tankanzeige ist. Also der DZM müsste etwas tiefer, wobei es mir auf dem Foto jetzt stärker negativ auffällt als in natura.

Werde es jetzt aber vorerst so belassen und schauen die Verkabelung zu machen. Nicht das ich mich jetzt da noch stundenlang mit der Positionierung aufhalte und der DZM garnicht funktioniert.